无锡提供数字隧道智能管控平台

人员定位系统区域内统计功能掘进段人员、设备、车辆数量统计。由于掘进段需进行爆破且不定时推进，不适宜安装定位设备，故需要在二衬段实时定位的同时进行进入统计，以判断在爆破过程中是否人员、车辆均后撤至安全区域。要求：设备防水；精确统计区域内人员、车辆数量。隧道人员位置实时更新，通区域标准一维定位；洞口、空压机、二衬区域进行一维定位，实时得到人员、车辆的位置。鼠标移到具体定位目标之上可提示人员姓名、工种、进入时间和工作时间等信息。特别低，可通过不同图标对党员、干部等人员进行标记，如下图中的党徽标记即被定为人员为党员。红点图标为人员发出SOS求救信息。隧道系统模块化设计、灵活扩展、按需配置。无锡提供数字隧道智能管控平台

隧道地质超前预报系统(Tunnel Seismic Tomography System简称:TST) 是用于隧道及地下工程掘进工作中进行地质灾害危险预警的产品。当前公路铁道隧道招投标中所要求的地质超前预报方法为物探法中的地震法。通常用于公路与铁路的隧道、煤矿井下、输水隧洞、地铁等地下工程的地质超前预报。 能有效预报断层、软弱岩带、岩溶、采空区等不良地质条件的位置。TST技术采用空间阵列观测方式，使用独有的二维方向滤波技术滤除上下、左右地层的反射，有效地提取出前方地震回波用于超前预报，避免了虚报误报。⑵采用速度扫描技术有效地解决了掌子面前方围岩速度的分布问题，提高了构造定位的精度;能成功解决复杂地质条件下的地质超前预报问题。南京提供数字隧道一体化管理平台浙江那种数字隧道系统比较好？

人员轨迹查询：可查找某个人在某个时间段内所经历的路径,并在图中画出线路轨迹。丰富的考勤能力:可对出入洞口工作人员进行统计，实现工作人员考勤记录，建立人员出入⒆道的各种信息报表（如:进出洞时间报表、出勤月报表、加班报表、缺勤报表等等)。灾后急救信息:一旦发生各类事故，上位机上立即能显示出事故地点的人员数量、人员信息，人员位置等信息，很大提高抢险效率和救护效果。车辆及设备管理;车辆的出入统计、定位以及其他重要设备的精确位置3.2系统特点1、安全、稳定性高:健康资质认正，具有防爆防尘、抗干扰的特点2、多卡快速识别:50米范围内可同时识别100个卡信息，识别物体速度可达到200公里/小时3、适应性强:可以配合现在各种传输网络比如光强、以太网、485总线等4、丰富的查询报表:方便管理人员操作5、双向报警功能t施工人员可以通过标签按钮来向监控中心呼叫;监控中心也可以向标签发信息。(双向卡的功能，单向卡没有这个功能>

系统的软件设计和选型遵循如下原则:可靠性和安全性:系统软件应具有很高的可靠性和安全性。易用性:系统软件应操作方便,采用中文图形界面。标准化:系统软件应符合国家、行业标准以及国际标准,便于多次升级和支持新硬件产品。可扩充性:系统软件应具有可扩充性。采用面向对象的结构设计，具有一定的灵活性、可操作性和可扩展性。在今后业务发生变化时，模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响。为确保整个工程的质量,总体方案设计原则需要达到上述可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性的高度统一。数字隧道前沿技术应用到隧道监控管理体系中。

隧道综合环境监测系统用于实现隧道内的气象参数、颗粒物、有毒有害气体、噪音、能见度和声光的实时监测，并实现监测系统和隧道内其他系统的对接控制。通过对这些采集的数据进行分析和处理，能为减少交通事故的发生提供安全保障。系统在整体上由前端采集系统、通信传输系统和监控中心系统三大部分组成。支持多种气体和因子监测，可实现：1)隧道内粉尘颗粒物实时监测；2)隧道内有毒有害气体实时监测；3)隧道内噪音和声光污染监测；4)隧道内气象参数监测；5)隧道内能见度监测。安全风险系统采用射频识别系统实时跟踪移动目标。贵州什么是数字隧道解决方案

隧道人员定位实时更新。无锡提供数字隧道智能管控平台

定位系统:在每个施工隧道二衬台车附近安装⒉台读卡器，一个安装台车前一个安装在台车后，台车前读卡器主要是对掌子面开挖或是其他靠近掌子面工作的人员定位，台车后，主要是负责台车附近工作的人员定位（若要加安装定位读卡器，可以按200米一个点位计算，同时，建议隧道开挖的长度必须≥1000米，已开挖部分超过600米)，洞口的2台亦可以实现定位功能，洞内定位随台车作业实时进行识别定位。施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧,无须主动刷卡,在每个读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。同时特殊人员卡上可以有按钮，实现洞内洞外双向通讯，当洞内有危险情况的时候，可以通过按钮，及时通知洞外值班室，以便做好危险预防及救助。洞外获取信息后，亦可以通过广播的形式通知到现场所有带识别的人员。无锡提供数字隧道智能管控平台